Post by Admin on Jun 10, 2015 14:44:41 GMT 7
Theo Trung tâm quản lý đường hầm sông Sài Gòn (Sở Giao thông Vận tải TP HCM), đường Võ Văn Kiệt trước khu vực công trường cao ốc City Gate Tower (do công ty Cổ phần 577 làm chủ đầu tư) nhiều đoạn bị nứt dọc trên phần đường song hành (rộng 1-1,5 cm; kéo dài 4-5 m). Riêng phần đường ôtô, đoạn nứt kéo dài 7-8 m.
Bên cạnh đó, nền gạch xung quanh trụ cầu và bệ cầu thang của cầu vượt bộ hành số 3 bị sụt lún 20-40 cm. Các vết nứt ở đường dẫn lên bậc thang rộng khoảng 5 cm và đang có dấu hiệu mở rộng. Ngoài ra, dải phân cách trồng cỏ gần khu vực thi công cũng bị rạn, gãy nhiều đoạn; còn mương thoát nước nứt dọc tạo khe hở.
Ngày 2/6 Trung tâm đã yêu cầu với chủ đầu tư tạm ngưng thi công để hạn chế sự cố và có biện pháp khắc phục các hư hỏng hạ tầng. Tuy nhiên, đến nay đơn vị này vẫn tiếp tục thi công và tự ý sử dụng xi măng và cát để che đậy các vết nứt.
Trước tình trạng này Trung tâm quản lý đường hầm sông Sài Gòn kiến nghị Sở Giao thông Vận tải chỉ đạo Thanh tra Sở xử phạt đối với hành vi thi công gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông. Đồng thời, yêu cầu chủ đầu tư công trình thuê đơn vị kiểm định, đánh giá mức độ hư hỏng, lập phương án xử lý.
Ngoài ra, để đảm bảo an toàn Trung tâm quản lý đường hầm sông Sài Gòn cũng kiến nghị đình chỉ thi công đối với công trình này trong thời gian chờ kiểm tra, đánh giá nguyên nhân và khắc phục các hư hại.
Đại lộ Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ trước đây là đại Lộ Đông Tây nối phía đông và phía tây của TP HCM được thông xe toàn tuyến vào ngày 20/11/2011 với tổng số vốn gần 10.000 tỷ đồng. Công trình được xem là tuyến đường hiện đại nhất TP HCM hiện nay.
Theo (VnExpress)
Bên cạnh đó, nền gạch xung quanh trụ cầu và bệ cầu thang của cầu vượt bộ hành số 3 bị sụt lún 20-40 cm. Các vết nứt ở đường dẫn lên bậc thang rộng khoảng 5 cm và đang có dấu hiệu mở rộng. Ngoài ra, dải phân cách trồng cỏ gần khu vực thi công cũng bị rạn, gãy nhiều đoạn; còn mương thoát nước nứt dọc tạo khe hở.
Ngày 2/6 Trung tâm đã yêu cầu với chủ đầu tư tạm ngưng thi công để hạn chế sự cố và có biện pháp khắc phục các hư hỏng hạ tầng. Tuy nhiên, đến nay đơn vị này vẫn tiếp tục thi công và tự ý sử dụng xi măng và cát để che đậy các vết nứt.
Trước tình trạng này Trung tâm quản lý đường hầm sông Sài Gòn kiến nghị Sở Giao thông Vận tải chỉ đạo Thanh tra Sở xử phạt đối với hành vi thi công gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông. Đồng thời, yêu cầu chủ đầu tư công trình thuê đơn vị kiểm định, đánh giá mức độ hư hỏng, lập phương án xử lý.
Ngoài ra, để đảm bảo an toàn Trung tâm quản lý đường hầm sông Sài Gòn cũng kiến nghị đình chỉ thi công đối với công trình này trong thời gian chờ kiểm tra, đánh giá nguyên nhân và khắc phục các hư hại.
Đại lộ Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ trước đây là đại Lộ Đông Tây nối phía đông và phía tây của TP HCM được thông xe toàn tuyến vào ngày 20/11/2011 với tổng số vốn gần 10.000 tỷ đồng. Công trình được xem là tuyến đường hiện đại nhất TP HCM hiện nay.
Theo (VnExpress)