Post by Deleted on Mar 2, 2016 12:09:03 GMT 7
Zil 157, Zil 131 hay Gaz-66 những "chiến binh" chinh phục đa số địa hình, vượt qua bom đạn, đèo cao, sông suối, cộng bộ đội ta xẻ dọc Trường Sơn đi cứu nước.
"Không có kính không hề vì xe không có kính
Bom giật, bom rung kính vỡ đi rồi
Ung dung buồng lái ta ngồi,
Nhìn đất, nhìn trời, nhìn thẳng…"
các câu thơ trong bài thơ "Tiểu đội xe không kính" của nhà thơ Phạm Tiến Duật đã phần nào khắc họa được hình ảnh của những chiếc xe vận tải quân sự, các mẫu xe từng 1 thời ngang dọc Trường Sơn, góp phần quan trọng vào chiến thắng lịch sử của Dân tộc.
Nhân dịp kỷ niệm ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, chúng ta hãy cùng nhìn lại những chiếc xe anh hùng ngày nào, các cái xe đã vượt qua bom đạn, vượt qua bao đèo cao, sông suối, cùng bộ đội ta xẻ dọc Trường Sơn đi cứu nước.
"Người anh hùng" trên đường Trường Sơn
thứ nhất là chiếc xe Zil 157, ra đời năm 1957, đây là cái Zil ba cầu thứ 1. 1 đỉnh cao của công nghệ Xô-viết. mẫu xe tải off-road 6x6 với ba cầu chủ động, vi-sai đồng bộ một phương pháp thông minh giữa những đầu trục. Ngay sau khi ra đời, chiếc Zil 157 đã đạt được “Giải thưởng lớn” (Grand Prix) tại triển lãm ôtô quốc tế Bruxen (Bỉ) năm 1958. Zil 157 bề ngoài chủ yếu là để trở thành xe tải chiến lược phục vụ quân đội Xô-viết, nhưng nó còn được dùng để lắp lên ấy giàn tên lửa Cachiusa. lúc đến Việt Nam, Zil 157 nhanh chóng vươn lên là người anh hùng trên đường Trường Sơn.
Zil 157 mẫu mã cơ sở là xe tải với trọng tải 3 tấn, nhưng là xe việt dã vượt toàn bộ địa hình. Trên đường tốt, Zil 157 sở hữu thể kéo rơ-moóc đưa khả năng chuyên chở lên đến 7,5 tấn, nhưng thực ra những khía cạnh của xe ko được kiểu dáng để chuyên chở nặng tới như thế. Quan điểm của những nhà bề ngoài quân sự Xô-viết chẳng hề là tải trọng - họ khiến xe tải hạng nặng ko khó. Quan trọng là buộc phải sở hữu được hàng tới đích bất chấp khó khăn của điều kiện chiến tranh.
Chính quan điểm đó đã làm cho dòng xe sở hữu các ưu điểm logic mà sau này nó đã thể hiện trên đường Trường Sơn. Hai bên thành xe mang thể lắp ghế băng, dòng xe với thể chở được 1 tiểu đội lính toàn bộ trang trang bị. 1 đặc điểm nữa ko thể không nói tới, ấy là ở đầu xe sở hữu thứ một bộ tời dẫn động thẳng từ động cơ giúp nó mang thể tự cứu mình trong các tình huống bị sa lầy.
chiếc thiết bị hai mà tôi muốn đề cập đến là Zil 131, dòng xe tải đa dụng được mẫu mã và cung cấp ở Liên Xô vào năm 1966. Zil 131 ra đời để thay thế người tiền nhiệm Zil 157. Tính đến năm 1994 lúc Zil 131 giới hạn chế tạo, với gần một triệu cái ra đời. Mặc dù “tuổi đời” không còn “trẻ” nhưng Zil 131 vẫn còn quan tâm bởi quân đội Nga và 1 số nước khác.
Zil 131 vật dụng động cơ V8 khoảng trống 6,9 lít, trọng tải 5 tấn và rơ moóc 5 tấn trên đường bằng hoặc 3,5 tấn và rơ moóc 4 tấn lúc off-road, khoảng sáng gầm xe lên tới 330 mm. Zil 131 dùng hệ thống dẫn động 6 bánh toàn thời gian, nhưng trục trước của xe mang thể nghỉ lúc đi trên đường nhựa. Xe còn thiết bị hệ thống kiểm soát áp suất lốp và hệ thống tời ở một số phiên bản.
một loại nữa cũng ko thể không kể tới là Gaz-66, xe vận tải tầm trung có 2 cầu chủ động 4x4, trọng tải đầy đủ 5.800 kg, khoảng sáng gầm 315 mm, do thứ tời kéo phải nó với thể hoạt động trong tất cả điều kiện đường sá, thời tiết. mang thể kể Gaz-66 chính là 1 trong các dòng xe địa hình rẻ nhất, ưng ý nhất với địa hình ở Việt Nam.
những loại xe quân sự nói trên là những "chiến binh" thực sự trên các chặng đường xấu, khả năng trèo đèo, lội suối của nó khiến gần như các chiếc xe địa hình dân sự buộc phải kính nể.
Tôi đã từng được trải nghiệm với Zil 157, Zil 131 và Gaz-66 trên những con đường mà các loại Land Cruiser cũng buộc phải chào thua. chiếc xe “nuốt gọn” những “ổ gà, ổ trâu, ổ bò”…và thậm chí là “ổ khủng long” 1 bí quyết dễ dàng. những con suối nước chảy siết với độ sâu trên 1 m nước có thể cuốn trôi SUV cũng chẳng thể làm cho khó cho các “chiến binh” này.
mang 1 điều mà tôi cảm thấy cực kỳ ấn tượng về những mẫu xe quân sự là tính năng tự động thay đổi áp suất bánh xe theo địa hình và tự bơm lúc lốp bị thủng (vừa chạy vừa bơm), điều này rất hữu ích trong điều kiện chiến trường cũng như khi đi lại trên đoạn đường rừng núi xa sôi, ko tiện cho việc sửa chữa.
Còn đa số điều thú vị về những loại xe quân sự mà tôi ko thể đề cập hết. các bạn với muốn trải nghiệm không? Hãy tham gia quân đội ở các đơn vị xe cộ, người mua sẽ với cơ hội khám phá những chiếc xe mà ở ngoài đời thường khách hàng không bao giờ sở hữu cơ hội trải nghiệm!
Quan tâm: xe tai tmt
"Không có kính không hề vì xe không có kính
Bom giật, bom rung kính vỡ đi rồi
Ung dung buồng lái ta ngồi,
Nhìn đất, nhìn trời, nhìn thẳng…"
các câu thơ trong bài thơ "Tiểu đội xe không kính" của nhà thơ Phạm Tiến Duật đã phần nào khắc họa được hình ảnh của những chiếc xe vận tải quân sự, các mẫu xe từng 1 thời ngang dọc Trường Sơn, góp phần quan trọng vào chiến thắng lịch sử của Dân tộc.
Nhân dịp kỷ niệm ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, chúng ta hãy cùng nhìn lại những chiếc xe anh hùng ngày nào, các cái xe đã vượt qua bom đạn, vượt qua bao đèo cao, sông suối, cùng bộ đội ta xẻ dọc Trường Sơn đi cứu nước.
"Người anh hùng" trên đường Trường Sơn
thứ nhất là chiếc xe Zil 157, ra đời năm 1957, đây là cái Zil ba cầu thứ 1. 1 đỉnh cao của công nghệ Xô-viết. mẫu xe tải off-road 6x6 với ba cầu chủ động, vi-sai đồng bộ một phương pháp thông minh giữa những đầu trục. Ngay sau khi ra đời, chiếc Zil 157 đã đạt được “Giải thưởng lớn” (Grand Prix) tại triển lãm ôtô quốc tế Bruxen (Bỉ) năm 1958. Zil 157 bề ngoài chủ yếu là để trở thành xe tải chiến lược phục vụ quân đội Xô-viết, nhưng nó còn được dùng để lắp lên ấy giàn tên lửa Cachiusa. lúc đến Việt Nam, Zil 157 nhanh chóng vươn lên là người anh hùng trên đường Trường Sơn.
Zil 157 mẫu mã cơ sở là xe tải với trọng tải 3 tấn, nhưng là xe việt dã vượt toàn bộ địa hình. Trên đường tốt, Zil 157 sở hữu thể kéo rơ-moóc đưa khả năng chuyên chở lên đến 7,5 tấn, nhưng thực ra những khía cạnh của xe ko được kiểu dáng để chuyên chở nặng tới như thế. Quan điểm của những nhà bề ngoài quân sự Xô-viết chẳng hề là tải trọng - họ khiến xe tải hạng nặng ko khó. Quan trọng là buộc phải sở hữu được hàng tới đích bất chấp khó khăn của điều kiện chiến tranh.
Chính quan điểm đó đã làm cho dòng xe sở hữu các ưu điểm logic mà sau này nó đã thể hiện trên đường Trường Sơn. Hai bên thành xe mang thể lắp ghế băng, dòng xe với thể chở được 1 tiểu đội lính toàn bộ trang trang bị. 1 đặc điểm nữa ko thể không nói tới, ấy là ở đầu xe sở hữu thứ một bộ tời dẫn động thẳng từ động cơ giúp nó mang thể tự cứu mình trong các tình huống bị sa lầy.
chiếc thiết bị hai mà tôi muốn đề cập đến là Zil 131, dòng xe tải đa dụng được mẫu mã và cung cấp ở Liên Xô vào năm 1966. Zil 131 ra đời để thay thế người tiền nhiệm Zil 157. Tính đến năm 1994 lúc Zil 131 giới hạn chế tạo, với gần một triệu cái ra đời. Mặc dù “tuổi đời” không còn “trẻ” nhưng Zil 131 vẫn còn quan tâm bởi quân đội Nga và 1 số nước khác.
Zil 131 vật dụng động cơ V8 khoảng trống 6,9 lít, trọng tải 5 tấn và rơ moóc 5 tấn trên đường bằng hoặc 3,5 tấn và rơ moóc 4 tấn lúc off-road, khoảng sáng gầm xe lên tới 330 mm. Zil 131 dùng hệ thống dẫn động 6 bánh toàn thời gian, nhưng trục trước của xe mang thể nghỉ lúc đi trên đường nhựa. Xe còn thiết bị hệ thống kiểm soát áp suất lốp và hệ thống tời ở một số phiên bản.
một loại nữa cũng ko thể không kể tới là Gaz-66, xe vận tải tầm trung có 2 cầu chủ động 4x4, trọng tải đầy đủ 5.800 kg, khoảng sáng gầm 315 mm, do thứ tời kéo phải nó với thể hoạt động trong tất cả điều kiện đường sá, thời tiết. mang thể kể Gaz-66 chính là 1 trong các dòng xe địa hình rẻ nhất, ưng ý nhất với địa hình ở Việt Nam.
những loại xe quân sự nói trên là những "chiến binh" thực sự trên các chặng đường xấu, khả năng trèo đèo, lội suối của nó khiến gần như các chiếc xe địa hình dân sự buộc phải kính nể.
Tôi đã từng được trải nghiệm với Zil 157, Zil 131 và Gaz-66 trên những con đường mà các loại Land Cruiser cũng buộc phải chào thua. chiếc xe “nuốt gọn” những “ổ gà, ổ trâu, ổ bò”…và thậm chí là “ổ khủng long” 1 bí quyết dễ dàng. những con suối nước chảy siết với độ sâu trên 1 m nước có thể cuốn trôi SUV cũng chẳng thể làm cho khó cho các “chiến binh” này.
mang 1 điều mà tôi cảm thấy cực kỳ ấn tượng về những mẫu xe quân sự là tính năng tự động thay đổi áp suất bánh xe theo địa hình và tự bơm lúc lốp bị thủng (vừa chạy vừa bơm), điều này rất hữu ích trong điều kiện chiến trường cũng như khi đi lại trên đoạn đường rừng núi xa sôi, ko tiện cho việc sửa chữa.
Còn đa số điều thú vị về những loại xe quân sự mà tôi ko thể đề cập hết. các bạn với muốn trải nghiệm không? Hãy tham gia quân đội ở các đơn vị xe cộ, người mua sẽ với cơ hội khám phá những chiếc xe mà ở ngoài đời thường khách hàng không bao giờ sở hữu cơ hội trải nghiệm!
Quan tâm: xe tai tmt